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2024 地缘政治加剧贸易限制 马成投资者避风港

东京23日讯)首相拿督斯里安华指出,在紧张局势升级和微芯片贸易限制的背景下,大马成为投资者的避风港。 他说,大马通过蓬勃发展的半导体工业巩固了作为制造、贸易和创新领域可靠区域合作伙伴的地位。 “作为全球第6大半导体出口国,大马拥有强大的制造基础,特别是在全球电子和电气工业。 “我敢说,大马符合(避风港)的标准,这要归功于大马的稳定、熟练的劳动力以及经济和地缘政治非对抗性。 他是在第29届亚洲未来国际会议上致词时这么说。  “数字就是证明。在2023年,我的家乡槟城州……作为大马的半导体枢纽,吸引130亿美元(约613亿令吉)的外国直接投资,这超过前7年的总和。 “我们着眼于未来,越来越多的关注在前端活动,例如晶圆制造、集成电路设计和先进封装。” “说实话,如果没有日本和我们在本区域的其他合作伙伴,这是不可能实现的。在我们记忆中,槟城在1970年代起步,当时Clarion和日立等公司是‘八武士’的一部分,这是第一波进入我国的电气和电子产品制造投资。 ” 他说,日本外资一直是大马半导体行业成功的关键因素,即使在今天也是如此,最近有来自加贺电子和Ferrotec的大规模投资。 “大马正按照我们在化学品、航空航天、制药、医疗器械、数字经济、电动车、先进材料和农产工业的经济复杂性轨迹,在其他领域建设自身能力。” 安华也强调,大马在制造业、服务业和原产业方面,对贸易和投资的开放态度,而这一点在其2023年的外国直接投资表现中得到体现。与2022年相比,2023年的外国直接投资增长15%,获批的外国投资达1880亿令吉。 日本已连续9年作为大马的第4大贸易伙伴。在2023年,马日的总贸易达到1566亿4000万令吉(343亿9000万美元)。安华已在5月22日抵达日本,展开为期3天的工作访问。 随行者包括外交部长拿督斯里莫哈末哈山、投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁和人力资源部长沈志强等。 经济政策离不开3大全球趋势 一年一度的日经论坛汇聚了亚太地区的推动者和变革者,共同探讨亚太地区在全球舞台上的作用。 今年日经论坛的主题是 “不确定世界中的亚洲领导力”。 安华指出,2020年代的经济政策离不开3大全球趋势,即地缘政治、数字化和气候变化。 “因此,大马近期推出了3个关键政策框架,为经济的未来提供更大的确定性、清晰度和透明度。” 他说,大马推出的第二项主要政策是2030年新工业总体规划,这代表了整个政府的工业政策方针。 “该计划的成功将使大马在本十年末更接近实现高收入国家的地位。 “最后,国家能源转型路线图是大马的综合战略,旨在确保我国在2050年实现净零排放的承诺。 “这些战略蓝图表明大马在经济、数字和可持续发展领域建立亚洲领导地位方面所发挥的作用。” (源自南洋商报)

美国打击中国太阳能板洗产地 大马等东盟4国产品征收关税

(吉隆坡17日综合电)美国总统拜登宣布,为支持美国太阳能制造业,抗衡中国不公平贸易行为,决定从关税和税务优惠等采取多项措施,包括取消双面太阳能电池板模组的关税豁免,立即开始重新加征14.25%关税。 鉴于已认定中国太阳能厂商经越南、泰国、马来西亚和柬埔寨组装,再转口到美国规避关税,所以由该4国入口太阳能产品的关税豁免,将如期于6月6日结束。 美国也要求豁免期间入口的太阳能产品,必须于半年内组装,避免商界提前储备存货。 不过,入口太阳能电池于美国组装太阳能板,豁免关税的上限由5吉瓦提高至12.5吉瓦。 2018年时,美国特朗普政府引入了目前的进口太阳能关税政策,在2022年到期后又获得拜登政府延长4年。后续拜登政府给予了一些豁免措施,目的在确保美国大型基建专案能够继续建设。当时获得关税豁免的有双面太阳能电池板,以及来自东南亚4国的部分进口太阳能元件和太阳能电池。 (源自星洲日报)

迈向能源转型 国能探讨霹雳100兆瓦太阳能项目

(吉隆坡21日讯)国家能源(TENAGA,5347,主板公用事业组)计划于2025年在天猛莪(Temenggor)和珍德罗(Chenderoh)装置高达230兆瓦产能的混合水电浮动太阳能(HHFS),同时也正在霹雳州探讨一个100兆瓦的地面太阳能(ground mounted solar)项目。 国能总裁兼首席执行员拿督梅格贾拉鲁丁梅格哈山工程师在该公司股东大会后表示,国能正为2025至2027年第四监管期(Regulatory Period 4)做好准备,并投入了大量资本支出,从而支持马来西亚的能源转型和预计的电力增长需求。 “我们已准备好执行国家能源转型路线图中的振奋人心项目了,确保马来西亚实现能源转型目标。国能在引领改变,我们有信心可为大家创造一个永续、有韧性的繁荣未来。” 阿都拉萨(中)、梅格贾拉鲁丁(前排左)和国能企业秘书阿里慕纳瓦沙林(前排右)出席股东大会。 根据国家能源转型路线图,国能引领三个主要大型可再生能源与清洁技术项目,包括集中式大型太阳能园区、混合水电浮动太阳能,以及氢氨混烧项目项目。 这些项目的目标是在2040年以前,提供3000兆瓦可再生能源产能:混合水电浮动太阳能技术约 2500 兆瓦、5个大型太阳能园区各500兆瓦。 主席拿督阿都拉萨阿都玛吉指出,马来西亚电力需求增长属国家经济表现的指标,2023年马来西亚半岛和沙巴州的电力需求增长3.8%,前一年则为6.1%。国内与商业领域的大量需求–分别增长5.5%和9.9%,显示马来西亚的内需十分强劲。 “我们采取了策略举措,坚定实现成为主要能源解决方案供应商愿景,同时配合昌明 (源自星洲日报)

连接至少6条高速路 西海岸大道带旺沿线产业

太平11日讯)工程部长拿督斯里亚历山大宣布,从木威至太平南区的第11区的全长35.5公里的西海岸大道路段,将在明天凌晨(12日)12时01分起全面通车,开通后的首两个月将免过路费,直至5月12日。 他今日在西海岸大道的章吉遮令收费站处为该路段开幕时也说,随着大道通车后,将会为驾驶者提供更便捷及安全的道路系统,该路段耗资4亿2200万令吉,整条西海岸的建筑费用是50亿令吉,至于西海岸大道的每公里收费是16仙。 他也指,由务边通往江沙的西怡保大道(WISE),预计将在今年6月签署合约并兴建,目前这项计划仍处在草拟合约及图测阶段。 他表示,此事已向霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼汇报,而联邦政府将会兴建这道全长60公里的大道。 出席开幕仪式者包括霹雳州务大臣沙拉尼及多位国州议员及行政议员。 当局在3月12日起提供为期2个月使用由木威通往太平南区的西海岸大道。 MYJalan接1.2万投诉 亚历山大说,在去年8月推介的MYJalan应用程式“一站式中心”投诉系统,至今共收到涉及各类问题的1万2245宗有关道路基础设施的投诉,其中公共工程部监督下的投诉有3173宗 (占25.91%),“没投诉错部门”政策的投诉多达9072宗(占74%)。 他表示,在公共工程部的监督下,该部门也将尽快采取行动,包括透过管道向州政府和地方政府等作出反映,以便采取适当的应对行动。 他也说,上述的投诉也非只是大道,也包括所有州及地方政府的道路,投诉涉及道路或路灯损坏等,盼各有关政府积极的看待,不要等到投诉后才来处理。 他表示,MYJalan应用程式,吸引多家大道特许公司的参与,而柔佛州、森美兰、彭亨及砂勞越也计划加入,让这个应用程式得以在全国使用。 (源自南洋商报)

WASHINGTON: The U.S. Trade Representative’s office on Wednesday said some of the steep tariff increases on an array of Chinese imports including electric vehicle batteries, computer chips and medical products will take effect on August 1 after a 30-day comment period ends. President Joe Biden will keep tariffs put in place by his Republican predecessor Donald Trump while ratcheting up others, including a quadrupling of EV duties to over 100% and doubling the duties on semiconductor tariffs to 50%. The new measures affect $18 billion in imported Chinese goods including steel and aluminum, semiconductors, electric vehicles, critical minerals, solar cells and cranes, the White House said. The EV figure, while headline-grabbing, may have more political than practical impact in the U.S., which imports very few Chinese EVs. The United States imported $427 billion in goods from China in 2023 and exported $148 billion to the world’s No. 2 economy, according to the U.S. Census Bureau, a trade gap that has persisted for decades and become an ever more sensitive subject in Washington. U.S. Trade Representative Katherine Tai has said the revised tariffs were justified because China was stealing U.S. intellectual property. But Tai has also recommended tariff exclusions for hundreds of industrial machinery import categories from China, including solar product manufacturing equipment. Ahead of Biden’s expected action, China denounced the plan and vowed “resolute measures” to protect its interests. China has said the tariff measures are counter-productive and inflict harm on the U.S. and global economy. – Reuters (From The Star)

WASHINGTON: The U.S. Trade Representative's office on Wednesday said some of the steep tariff increases on an array of Chinese imports including electric vehicle batteries,...

大马4月出口成长9.1% 逊预期

投资、贸易与工业部今日发布文告指出,4月的出口表现符合全球贸易复苏趋势,经历连续2个月的跌势后,得以按年反弹9.1%,录得1147亿2000万令吉。至于进口则在制造领域半成品带动下,按年升高15.6%,录得1070亿2000万令吉。 (东京22日讯)日本出口虽连续5个月扩张,但主要市场需求疲软下增幅逊于预期,另一方面,原油价格上涨及日圆剧贬拉大进口增幅,4月出现2个月来首见的贸易赤字。 出口进口皆升8.3% 日本财务省公布,受海外汽车需求持续畅旺支撑,4月出口年增8.3%,至8.98兆日圆,增幅较3月的7.3%扩大,但不如经济学家预期的11.1%,归咎于主要市场中国经济复苏蹒跚。 进口也是年增8.3%,达9.44兆日圆,增幅虽不及预期的9%,但远大于3月的4.9%。 出口受到汽车出口的提振,半导体制造设备和包括晶片在内的电子零组件出口有所成长。进口受到原油和飞机的拉抬。 汽车出口成长17.8%,晶片制造设备出口成长28.2%,半导体在内的电子零件出口成长20.4%。石油进口成长13.1%,飞机进口大增293.7%。 按地区划分,对美国和中国出口分别成长8.8%和9.6%,对欧洲出口下降2%。 由于进口大于出口,日本上月贸易收支因而由3月的盈余3665亿日圆,转为赤字4625亿日圆,超出预估的赤字3395亿日圆。 进口回升,反映日圆贬值推高进口价值,也使4月出现贸易赤字,可见日圆贬值己带给日本经济负担。 日圆兑美元在34年低点附近徘徊。一项调查中的多数日本公司指称,这正成为一个越来越大的问题,令它们面临透过提价将原物料成本上涨转嫁给客户的压力。 日本决策者原本寄望强劲出口抵销内需消费低迷,但主要贸易伙伴中国经济不振拖累日本出口。日本政府也指望企业加薪及通胀稳定支撑经济,这是日银紧缩货币政策的先决条件。 另一方面,日圆贬值有助于出口商,丰田汽车等公司公布了强劲的利润,因为日圆走贬提升了出口商竞争力,并增加海外收益汇回的价值。